บอร์ดรถไฟยอมขยายเวลา 3 บิ๊กรับเหมาสายสีแดง "บางซื่อ-รังสิต" ยาวถึงปี′62 ติดรื้อย้ายชุมชนและท่อส่งน้ำมัน ส่วนค่าชดเชย 800 ล้าน ยังไม่สรุป รอรีเช็กรายละเอียด

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เมื่อวันที่ 19 มิ.ย. 2560 คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. เห็นชอบขยายเวลาก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. ค่าก่อสร้าง 93,950 ล้านบาท ของสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ อาคารซ่อมบำรุงและสถานีจตุจักรของกลุ่มกิจการร่วมค้าเอสยู (ซิโน-ไทยฯ และยูนิคฯ) วงเงิน 34,118 ล้านบาท จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 10 ก.ค. 2560 ขยายอีก 871 วัน สิ้นสุดปี 2562 ติดรื้อย้ายท่อขนส่งน้ำมันของ บจ.ขนส่งน้ำมันทางท่อ (FPT) ปัจจุบันงานก่อสร้างคืบหน้ากว่า 60%

และสัญญาที่ 2 งานทางวิ่งรถไฟยกระดับ และระดับดิน พร้อมอาคารสถานี 6 สถานี ได้แก่ บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะฯ ดอนเมือง และรังสิต มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงิน 24,575 ล้านบาท จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 10 ก.ค. 2560 ขยายไปอีก 215 วัน สิ้นสุดปี 2561 ติดรื้อย้ายผู้บุกรุก งานก่อสร้างขณะนี้คืบหน้าแล้วกว่า 80%

"การขยายเวลาผ่านบอร์ดแล้วสามารถดำเนินการได้เลย ไม่ต้องเสนอคณะรัฐมนตรี ส่วนเงินชดเชยที่ผู้รับเหมาขอมา 800 ล้านบาท ยังไม่มีการพิจารณา" นายอานนท์กล่าวและว่า

วงเงิน 800 ล้านบาท เป็นเงินที่ผู้รับจ้างขอชดเชยจากการขยายอายุสัญญา เนื่องจากการปรับรูปแบบการก่อสร้าง และความล่าช้าในการรื้อย้ายท่อน้ำมันบริเวณสถานีกลางบางซื่อ อยู่ในระหว่างพิจารณา ยังไม่มีการจ่ายค่าชดเชยให้ ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะดำเนินการเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ขออนุญาตใช้พื้นที่ที่มีการส่งมอบล่าช้าต่อไป

รายงานข่าวแจ้งว่าผู้รับเหมาได้ขอขยายเวลาพร้อมค่าชดเชย800 ล้านบาท แยกเป็นสัญญาที่ 1 จำนวน 700 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 จำนวน 100 ล้านบาท อยู่ระหว่างการตรวจสอบข้อมูล หากได้ข้อสรุปจะเสนอให้บอร์ดและคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป

ทั้งนี้งานก่อสร้างทั้งโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2562 พร้อมเปิดให้บริการได้ภายในเดือน มิ.ย. 2563 เนื่องจากต้องรองานสัญญาที่ 3 งานระบบราง อาณัติสัญญาณ และขบวนรถไฟฟ้าที่สั่งผลิตจากประเทศญี่ปุ่นแล้วเสร็จ รวมถึงจะต้องใช้เวลาทดสอบระบบอย่างน้อย 6 เดือน

ที่มา : Prachachat