ซึ่งทางอิตาเลียนไทย จะเริ่มปิดการจราจร บริเวณทางขึ้น-ลงสะพานในเวลา 22.00 น.ของวันที่ 11 ก.ย. 2558 ใช้เวลาในการรื้อสะพาน 2 เดือน จากนั้นจะมีการลงเสาตอม่อรถไฟฟ้า และก่อสร้างสะพานทดแทนสะพานข้ามแยกเกษตร ระยะทาง 300 เมตร

        ในส่วนของเส้นทางเลี่ยง ใช้ถนนวิภาวดีรังสิต และใช้ถนนเกษตรนวมินทร์ ออกแยกลาดปลาเค้า เพื่อออกถนนรามอินทราแทน

        จะมีการปรับสัญญาณไฟจราจรกันใหม่ด้วยนะ เพื่อให้สอดคล้องกับการจราจร ณ เวลานั้นๆ

        นอกจากจุดตรงสะพานนี้แล้ว ยังมีอีก 7 จุด ดังนี้ บริเวณหน้ากรมทหารราบที่ 11 (สถานีกรมทหารราบที่ 11) , บริเวณปากซอยพหลโยธิน 57 – 61 (สถานีอนุเสาวรีย์หลักสี่) , บริเวณปากซอยพหลโยธิน 67 – 69 (สถานีสายหยุด) , บริเวณหน้าตลาดยิ่งเจริญ (สถานีสะพานใหม่) , บริเวณหน้าโรงเรียนนายเรืออากาศ - แยก คปอ. , บริเวณแยก คปอ. – โค้งประตูกรุงเทพ และ บริเวณหน้าสถานีตำรวจภูธรคูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี

        โดยจะเริ่มเข้าพื้นที่ ดำเนินการตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันที่ 7 ก.ย. 2558 ทั้งนี้ จะเริ่มจากปิด ช่องขวาสุดชิดเกาะกลางถนนด้านละ 1 ช่อง ประมาณ 1 เดือน หลังจากนั้นค่อย เปลี่ยนมาปิดด้านซ้ายสุดชิดขอบทางเท้าด้านละ 1 ช่อง ใช้เวลาในการดำเนินการ 3 เดือน

        จะมีการเปิดช่องทางพิเศษ บริเวณวงเวียนหลักสี่ บริเวณซอยสายหยุด บริเวณหน้ากรมทหารราบที่ 11 หน้าตลาดยิ่งเจริญ อีกด้วย

        ส่วนสะพานข้ามแยกรัชโยธิน ถนนรัชดาภิเษก ยังรักพี่ เสียดายน้องอยู่ คือ การสร้างเหนือสะพานเดิม หรือ รื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธินซะ แล้วสร้างอุโมงค์ใต้สะพานเดิม

        ไม่ว่าจะทุบ หรือไม่ทุบ แบบไหนจะดีกว่ากัน ก็คงไม่สำคัญแล้วล่ะ ก็จะได้เริ่มสร้างกันซะที รถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) เตรียมทางหนี ทางลัดกันให้ดี ปกติก็ติดนรกอยู่แล้ว