จะว่าไปแล้วภูเก็ตถือเป็นหนึ่งในเมืองหลักด้านการท่องเที่ยวที่กำลังดันโครงการระบบขนส่งมวลชนให้พัฒนามากขึ้นเนอะ

 

        ตอนนี้ รฟม. เลยแบ่งการดำเนินงานโครงการออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 คือช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง มีระยะทาง 41.7 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมดจำนวน 21 สถานี และระยะที่ 2 ช่วงท่านุ่น-เมืองใหม่ ระยะทาง 16.8 กิโลเมตร ทั้งนี้ รฟม.จะเริ่มดำเนินการ ระยะที่ 1 ก่อน

 

        ด้านนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการรถไฟฟ้า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ที่ผ่านมา รฟม.จัดการทดสอบความสนใจของนักลงทุนในกรุงเทพฯ และภูเก็ตนะ มีนักลงทุนทั้งไทยเทศให้ความสนใจมากด้วยเหมือนกัน

 

        และตอนนี้ รฟม. เองก็อยู่ในช่วงหารือกับกรมทางหลวงในประเด็นต่างๆ เพื่อขอใช้พื้นที่ทางหลวงในการดำเนินโครงการ เมื่อได้ข้อสรุปก็จะนำมาปรับปรุงรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการก่อนขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีต่อไป ส่วนเรื่องการออกแบบ รายละเอียด และก่อสร้างโครงการเค้าวางแผนกันไว้ว่าน่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2567 จ้า

 

        มาพูดถึงเรื่องที่ทุกคนน่าจะสนใจ กับเรื่องงบประมาณการลงทุนที่อัดฉีดไปประมาณ 30,000 ล้านบาท โดย รฟม.จะใช้เวลาสำรวจออกแบบอีก 4-6 เดือน แล้วก็เตรียมแก้ปัญหาเรื่องจุดตัดจุดกลับรถ ต่างๆ ด้วย ซึ่งตรงนี้หมีมองว่ายังไงก็ต้องทำให้เหมาะสมเข้าไว้เหมือนกัน

 

        ส่วนรูปแบบที่เค้าเล็งกันไว้คือจะเป็นรถไฟฟ้ารางเบาระบบ tram ตอนแรกกำหนดเงินลงทุนไว้ประมาณ 34,827.28 ล้านบาท แยกเป็นค่าเวนคืน 1,521 ล้านบาท สร้างเดโป้ 46 ไร่ ตรงโลตัสถลาง สถานีจ่ายระบบไฟฟ้า และจุดเป็นทางโค้งงานโยธา 17,797 ล้านบาท

 

        ยังมีเรื่องของค่าระบบรถไฟฟ้า 9,508 ล้านบาท จัดหาขบวนรถเริ่มต้น 2,492 ล้านบาท ค่าสิ่งอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทาง 13.65 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียด 303 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการ 1,452 ล้านบาท และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด 1,737 ล้านบาท

 

        ยังไงเรื่องนี้ก็คงต้องรอติดตามกันยาวๆ เลยว่าจะออกมาในรูปแบบไหน แต่ก็อยากจะขอฟังเสียงของชาวภูเก็ตเสียหน่อยนะ ใครอยู่ภูเก็ตคิดเห็นยังไงเม้นต์พูดคุยกันได้นะครับผม