ต้องบอกเลยว่าเป็นรถไฟฟ้าสายที่ทุกคนเฝ้ารอคอยจริง ๆ ฮะ สำหรับสาสีชมพูเข้าเมืองทอง ล่าสุดปิดดีลเป็นที่เรียบร้อย “คีรี กาญจนพาสน์”  เซ็นสัญญาก่อสร้าง เรียกได้ว่ารอคอยมาถึงสองปีเลยทีเดียว ถือว่าเป็นการสานฝันให้แก่พี่ชายผู้ล่วงลับอย่าง "คุณอนันต์ กาญจนพาสน์” ซึ่งเคยเสนอโครงการให้รัฐพิจารณาให้ต่อรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่จะสร้างบนถนนแจ้งวัฒนะให้ต่อเข้ามายังเมืองทองธานี

        "คีรี กาญจนพาสน์" เจ้าพ่อบีทีเอสได้จับปากกาเซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้าเมืองทอง หลัง ครม.อนุมัติโครงการวันที่ 9 ก.พ. 2564  ที่ผ่านมา โดยเป็นข้อเสนอพิเศษที่กลุ่มกิจการร่วมค้า BSR ได้เสนอลงทุนเพิ่มเติมจากสายสีชมพูส่วนหลักแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. ที่ได้สัมปทานก่อสร้างและเดินรถ 33 ปี รวมเป็นระยะทาง 37.5 กม. 32 สถานี

        โดยแนวเส้นทางส่วนต่อขยายสร้างเป็นทางยกระดับตั้งแต่ถนนแจ้งวัฒนะ เชื่อมเชื่อมต่อสถานีศรีรัชของสายสีชมพูส่วนหลักช่วงแคราย – มีนบุรี มุ่งหน้าสู่เมืองทองธานี ไปตามซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 39 แนวเดียวกับทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด โดยเสาตอม่อรถไฟฟ้าจะอยู่ตรงกลาง ผ่านวงเวียนจะเป็นที่ตั้งของสถานี MT-01 บริเวณอิมแพค เมืองทองธานี และวิ่งต่อเนื่องไปยังจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณทะเลสาบเมืองทองธานี เป็นที่ตั้งของสถานี MT-02 ระยะทางประมาณ 3 กม. มี 2 สถานี

        เงินลงทุนล่าสุดเพิ่มขึ้นจากเดิมเป็น 4,230 ล้านบาท เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายขอใช้พื้นที่วางตอม่อ 100% และคานรถไฟฟ้าที่เลาะขนานไปกับทางด่วนอีก 55% ให้ “กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย” โดยเอกชนรับผิดชอบการลงทุนทั้งค่าเวนคืนและก่อสร้าง โดยการเซ็นสัญญามีขึ้น ณ วันที่23 ก.พ.2564 เวลา 15.00 น. ซึ่งได้ “อนุทิน ชาญวีรกูล” และ “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” ร่วมเป็นประธานและสักขีพยาน 

        ส่วนไทม์ไลน์การก่อสร้าง หลังเซ็นสัญญาคาดว่ารฟม.จะส่งมอบพื้นที่เพื่อเริ่มงานก่อสร้างประมาณเดือนมิ.ย.นี้ จะใช้เวลาสร้าง 37 เดือน แล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2567 คาดการณ์ผู้โดยสารเบื้องต้น 13,785 เที่ยวคนต่อวัน โดยค่าโดยสารจะเคาะที่ 14-42 บาท คิดเพิ่ม 2.55 บาทต่อกิโลเมตร สูงสุดไม่เกิน 42 บาทตลอดสาย หากเดินทางข้ามระบบรถไฟฟ้าของรฟม.จะไม่เสียค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน

        รฟม.ได้รับ 250ล้าน-ส่วนแบ่งรายได้ 20-40% โดย”บีทีเอส”จะแบ่งรายได้ของสายสีชมพูทั้งหมด ให้”รฟม.”คิดตามความผันแปรของปริมาณผู้โดยสาร หากเพิ่มมากกว่า 30-50% ต้องแบ่งรายได้ให้ รฟม. 20% เพิ่มมากกว่า 50% ต้องแบ่ง 40% นอกจากค่าตอบแทนตามสัญญาหลัก 250 ล้านบาท ตั้งแต่ปีที่ 11-30 แบ่งจ่ายปีที่ 11-15  ที่ 5 ล้านบาทต่อปี, ปีที่ 16-20 แบ่งจ่าย ที่ 10 ล้านบาทต่อปี, ปีที่ 21-25 แบ่งจ่ายที่ 15 ล้านบาทต่อปี และปีที่ 26-30 แบ่งจ่ายที่ 20 ล้านบาทต่อปี

        ประชาชนรอใช้บริการมานาน ด้านคุณคีรีก็รอมานานไม่แพ้กัน ถือว่าเป็นข่าวดีเนอะ อีกไม่นานจะได้นั่งรถไฟฟ้าเข้าเมืองทองสักที

        ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ