มาแล้วจ้า คมนาคมออกมาเปิดเผยแล้วว่าการก่อสร้างสถานีอยุธยา โครงการรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา สรุปว่าได้ไปต่อ 

        ทางที่ประชุมเองพิจารณาข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องในพื้นที่แล้ว และโครงการรถไฟความเร็วสูงได้ปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง แต่ว่าเพื่อที่จะเป็นการลดข้อกังวลต่างๆ ทั้งหลายไปเลยจะดำเนินการลดระดับสันรางลงจาก 19 เมตร เหลือ 17 เมตรครับ

        นอกจากนี้เห็นว่าเตรียมที่จะจัดทำรายงานผลกระทบต่อมรดกโลกทางวัฒนธรรม เพื่อเสนอกับทางศูนย์มรดกโลกที่กรุงปารีสต่อไป และกำหนดมาตรการจำกัดความสูงของอาคารรอบสถานีด้วย 

        สรุปก็คือในเรื่องของประเด็นด้านกฎหมายนั้น ในพื้นที่โครงการก่อสร้างในปัจจุบันไม่ขัดต่อข้อกฎหมายหรือข้อบังคับแต่อย่างใดครับ ซึ่งแรกเริ่มเลยเกิดจากการที่กรมศิลปากรเกรงว่าการก่อสร้างสถานีอยุธยานั้นจะไปบดบังทัศนียภาพพื้นที่มรดกโลกนั่นแหละ

        แต่กว่ากรมศิลป์ฯ จะแสดงตัวนั้นโครงการก็ผ่าน EIA ไปแล้วครับ ทาง รฟท.เลยต้องจัดทำ HIA ในครั้งนี้แทน แต่สรุปก็คือประเด็นนี้น่าจะจบบริบูรณ์แล้วล่ะ (มั้ง)