หลังจากมีการทุบอาคารโรงหนัง Stand Alone แห่งสุดท้ายของเมืองกรุงฯ อย่าง "สกาลา" งานนี้เสียงแตกเพราะหลายๆ คนมองว่าเป็นการทำลายสถาปัตยกรรมที่มีคุณค่าเชิงประวัติศาสตร์ร่วมสมัยนั่นเองฮะ ในขณะที่ดราม่าสกาลายังระอุ "หัวลำโพง" ที่มีแผนในการสร้างเป็น ไลฟ์สไตล์มิกซ์ยูส งานนี้แอบมีหวั่นซ้ำรอยสกาลาเช่นกัน

        หลังเซ็นทรัลพัฒนา ตัดสินใจทุบโรงหนังสกาลาแห่งย่านสยามสแควร์ ที่แม้แต่สถาปนิกเองก็ไม่เห็นด้วยเพราะมองว่าสกาลาคือสิ่งที่ไม่สามารถประเมินมูลค่าได้ด้วยซ้ำรวมถึงสกาลายังเปรียบเสมือนสถาปัตยกรรมที่สะท้อนถึงความรุ่งเรืองของกรุงเทพฯ เมื่อครั้งอดีต

        ในขณะเดียวกันที่ข้อถกเถียงเกี่ยวกับการทุบโรงหนังสกาลายังคงระอุ ก็มีข่าวใหม่ในเวลาเดียวกันจากทางฟากฝั่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่แจ้งว่า ร.ฟ.ท.และบริษัท เอสอาร์ที เเอสเสท จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ ร.ฟ.ท. ได้อยู่ระหว่างการขออนุมัติในการ “ปรับสีผังเมือง” บริเวณสถานีรถไฟหัวลำโพงทั้งหมดรวม 120 ไร่ ประกอบด้วย สถานีรถไฟที่ติดกับถนนพระราม 4 ถึงที่ทำการ ร.ฟ.ท. อันเนื่องมาจากกฎหมายผังเมืองในปัจจุบันกำหนดให้เป็นพื้นที่สีน้ำเงิน คือที่ดินประเภทหน่วยงานราชการ สาธารณูปโภคและสาธารณูปการ ไม่สามารถพัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ได้ ร.ฟ.ท.จึงต้องเร่งขอปรับผังเมืองเป็นพื้นที่สีแดง คือที่ดินประเภทพาณิชยกรรม สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้เต็มที่ รวมถึงพัฒนาที่อยู่อาศัยระดับหนาแน่น โดยมีข้อจำกัดน้อยกว่าผังเมืองสีอื่น ๆ

        โดยมีพื้นที่ที่จะพัฒนาเป็นแลนด์มาร์กใหม่ ได้แก่ 1.พื้นที่ถนนทางเข้าออก ลานจอดรถบริเวณถนนพระราม 4 จำนวน 16 ไร่ 2.อาคารสถานีกรุงเทพ หัวลำโพง 13 ไร่ มูลค่า 3.ชานชาลา ทางรถไฟ และย่านสับเปลี่ยน 49 ไร่ 4.โรงซ่อมรถดีเซลราง รถโดยสาร 22 ไร่ 5.อาคารสำนักงาน คลังพัสดุ 20 ไร่ รวมมูลค่า 14,400 ล้านบาท ทางร.ฟ.ท.ได้จ้างที่ปรึกษาจัดทำแผนพัฒนาที่ดินย่านนี้ 5 โซน คือ

        -โซน A 16 ไร่บริเวณอาคารสถานีหัวลำโพง พื้นที่สาธารณะ จัดทำเป็นพื้นที่สาธารณประโยชน์ 

        -โซน B 13 ไร่ ปรับอาคารตามแนวทางอนุรักษ์ 

        -โซน C 22 ไร่ โรงซ่อมรถรางและรถโดยสาร พัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์ ร้านค้า ร้านอาหาร พื้นที่กิจกรรม ปรับพื้นที่เป็น water front promenade เลียบคลองผดุงกรุงเกษม เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เน้นพื้นที่สีเขียว ยึดต้นแบบจาก “เวนิส อิตาลี”

        -โซน D 49 ไร่ พื้นที่ชานชาลา ทางรถไฟ และย่านสับเปลี่ยนรถไฟ ศูนย์กลางเชื่อมระบบการสัญจรและพื้นที่ฝั่งเมือง พัฒนาเป็น lifestyle mixed-use โรงแรม อาคารสำนักงาน ที่อยู่อาศัย คอนโดมิเนียม ห้างสรรพสินค้า พื้นที่จัดแสดงงาน ยึดต้นแบบ “โตเกียวมิดทาวน์”

        -โซน E 20 ไร่ อาคารสำนักงาน ร.ฟ.ท. คลังพัสดุ พัฒนาเป็น urban mixed-use โรงแรม อาคารสำนักงาน ศูนย์กิจกรรม พื้นที่ให้ความร่มรื่น เชื่อมต่อสิ่งปลูกสร้างเชิงอนุรักษ์โครงสร้างอาคารเดิม กำหนดจุด node สำหรับกิจกรรมพิเศษหรือสวนสาธารณะ มีระยะห่างไม่เกิน 500 เมตรตลอดแนวคลอง ปรับชุมชนริมน้ำ ยึดต้นแบบ Suzhou Creek เมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน พร้อมจัดทำทางจักรยานริมทางรถไฟ

        จากกรณีโรงหนังสกาลาที่ผ่านมาจึงทำให้ทาง เอสอาร์ที ต้องคำนึงถึงการอนุรักษ์สถาปัตยกรรมควบคู่ไปกับการสร้างเมือง และให้ความสำคัญกับสิ่งปลูกสร้างในประวัติศาสตร์ทั้ง 4 แห่ง คือและให้ความสำคัญกับสิ่งปลูกสร้างในประวัติศาสตร์ทั้ง โถงสถานีรถไฟกรุงเทพ, ลานอนุสาวรีย์ช้างสามเศียร ด้านหน้าสถานี (หัวลำโพง), อนุสรณ์ปฐมฤกษ์รถไฟหลวง และตึกบัญชาการ ร.ฟ.ท. (ตึกขาว) โดนจะทำการจ้างที่ปรึกษาจากประเทศญี่ปุ่นมาวางแปลนให้