“ถ้ารู้ว่าโตขึ้นมา ต้องมาขับ Taxi แบบนี้ ตอนเด็กผมคงตั้งใจเรียนน้อยกว่านี้แล้วล่ะ 555” (2)
ความเดิมตอนที่แล้วแบบเต็ม สามารถกดอ่านจากลิงค์ในคอมเมนต์ด้านล่างได้เลยนะ
แบบย่อๆคือ ผมได้คุยกับพี่คนขับ Taxi ที่รับงานจาก G เฉพาะ G Taxi เท่านั้น ร่วมกับการ วนหาลูกค้าเอง มีรายได้วันละ 3-5,000 และประมาณ 1 แสนกว่า/เดือน
หลังจากนั้นสัก 1-2 เดือน ผมก็ได้ใช้บริการ Taxi อีกครั้ง แต่คราวนี้ เป็น Just G ซึ่งจะมีคนรับงานที่กว้างขึ้น
ส่วนใหญ่ ผมจะเลือก Just G ในช่วงเร่งด่วน เพราะจะหารถง่ายกว่า แลกกับค่าบริการที่เพิ่มขึ้น อาจจะ 10-30 กว่า % เลย
คราวนี้ได้คันที่แปะ G อยู่รอบคัน เป็นรถ EV ใหม่ๆ
“อันนี้คือ รถของ G รึครับพี่? เป็นแบบเช่าไหม?”
“ใช่ครับ ผมทำสัญญาเช่าไว้ 3 เดือน ค่าเช่าตกวันละ 800 จะขับแค่ไหนเวลาไหนก็ได้ นอกจากค่าไฟที่ต้องชาร์จ ไม่ต้องเสียอะไรเพิ่ม มีประกันให้ด้วย (ไม่รู้ว่าชั้นไหนแหะ)”
“แล้วต้องส่งรถไหมครับ ถ้ารถเสียล่ะ?”
“ไม่ต้องส่ง ผมขับมือเดียวเลย จะไปส่งคืน ก็ตอนครบสัญญา รถเสีย ก็ซ่อมฟรี (โอ้ ดีแหะ)”
“แล้วเวลารับลูกค้าแบบ Just G กับ G Taxi รายได้ต่างกันแค่ไหนครับ”
“ผมรับแต่ G Premium นะ โดยปกติ จะได้ค่าโดยสารเยอะกว่า มีเสีย GP แต่ก็ยังได้เยอะกว่าอยู่ดี ยิ่งพอเราเอารถจาก G จะเสีย GP น้อยลงเป็นครึ่งเลย เหลือแค่ 10-15% (คะแนนคนขับมีผล)”
“เมื่อก่อน ผมก็เอารถตัวเองขับ ขับไปขับมา รู้สึกว่า รถมันโทรม ต้องมาเสียค่าบำรุง แถมยังเสีย GP เยอะ เลยเปลี่ยนมาแบบนี้ดีกว่า”
“ด้วยความที่ไม่ต้องวนหาลูกค้า ก็ประหยัดได้ ค่าไฟเฉลี่ยก็ตก กม.ละ 1 บ. เติมตามปั๊มบ้าง ที่บ้านบ้าง รายได้ต่ำๆก็วันละ 3-4,000 5-6,000 ก็มี”
“เดือนๆหนึ่งหักโน่นนี่แล้ว ได้สัก 60,000+” (ว้าว)
“เอ รายได้ดูน่าพอใจจังครับ แล้วทำไม ผมเห็นหลายคนบ่นว่า รายได้น้อย”
พี่คนขับบ่นว่า “ก็เป็นไอ้พวกที่เลือกงาน รับแต่ต่างชาติเหมาๆ นี่ละครับ มังแต่เลือก มัวแต่รอ ไม่ปรับตัว แถมมาทำให้พวกผมดูแย่กันไปด้วยหมด”
เออ เอาจริงๆรายรับของพี่คนขับ Taxi ทั้ง 2 ไม่ค่อยต่างกันนะ จะมาต่างเรื่องค่าใช้จ่าย ต่างแนวคิด แต่ก็ดีทั้งคู่
จุดร่วมของพี่ทั้ง 2 คือ “ไม่เลือกงาน ไปหมดทุกที่” และขยันมาก วันหนึ่งขับต่ำๆก็ 12 ชม. ฟ้าสางยันตะวันตกดินทุกวัน ไม่เว้นวันหยุด
หลังจากที่ผมคุยมานาน ผมรู้สึกว่า G ทำให้วงการ Taxi เปลี่ยนไปแล้วจริงๆ
Tag :
ช่างเป็นคอนโดที่เหมาะกับคนเห็นแก่กินอย่างพวกผมยิ่งนัก 555 จะหันซ้ายหันขวา ก็คราคร่ำไปด้วยร้านของกินเด็ดๆ เรียงกันเป็นแถว
เคยมีคนถามผมว่า "สมัยนี้ ยังสามารถสร้างคอนโดที่ไม่ใกล้รถไฟฟ้าได้ไหม?" ได้สิ เพราะแม้ว่าความใกล้ รถไฟฟ้า จะเป็น 1 ในปัจจัยหลักที่สำคัญมาก แต่มันก็ยังมีปัจจัยอื่นๆที่ "ขาย" ได้อยู่อีก
จะมีคอนโดปล่อยเช่าอยู่อันนึง ที่แม้แต่ตอนโควิดก็ไม่มีผลอะไร มีคนเช่าตลอดๆ แทบไม่มีช่วงว่าง บางครั้งคือ คนเก่าย้ายออกตอนเช้า ตอนเย็นคนใหม่ใส่หน้ากากอนามัยขนของเข้าอยู่ต่อเลย
หน้าร้อนซัมเมอร์มันก็ต้องคู่กับทะเล ผมฝันไว้เสมอนะว่าอยากมีคอนโดตากอากาศ แต่ปัญหาก็คือคอนโดติดทะเลส่วนใหญ่มีราคาแรงมาก
หลังจากปล่อย "KLOS Ratchada" ไปไม่นาน "Frasers Property" ก็ได้ฤกษ์เตรียมผุดคอนโดแบรนด์ KLOS แห่งที่ 2 ต่อทันทีครับ
นับตั้งแต่เมืองเริ่มขยายตัวออก พื้นที่ที่หลายคนเคยมองข้ามก็กลายเป็นว่าเริ่มเนื้อหอมขึ้นเรื่อยๆ
ผมเคยตั้งคำถามกับตัวเองตอนผ่านไปโซน ตลิ่งชัน ทวีวัฒนา บางแค บางบอน บางขุนเทียน นะว่ามองไปทางไหน ทำไมถึงมีแต่โครงการบ้าน 100 ตร.วาขึ้นไปเท่านั้น!
ล่าสุดทางด้าน RPBW ได้ทำการเปิดตัวการออกแบบศูนย์ศิลปะและนวัตกรรมในเมืองโบกา ราตัน รัฐฟลอริดา ซึ่งความน่าสนใจก็คือเค้าไม่ได้เป็นแค่ศูนย์ศิลปะธรรมดา แต่ที่นี่ยังเป็นเวทีสำหรับแนวคิดใหม่ๆ โอกาสในการโต้ตอบกับ AI อีกด้วย
Art แค่ไหนเรียก Pop? บางเจ้าอาจจะสงสัยแต่ไม่กล้าลอง แต่ที่พูดมาทั้งหมด ‘แสนสิริ’ ทำมาหมดแล้ว!
"Osaka Expo 2025" ตำนานบทใหม่ของญี่ปุ่น เปลี่ยนเกาะเทียมธรรมดาให้กลายเป็นเมืองขนาดย่อม
เทรนด์อาคารอนุรักษ์พลังงานยังคงมีมาให้เห็นกันเรื่อยๆ และล้ำหน้ามากขึ้นทุกวันๆ และหนึ่งในโปรเจ็คที่น่าตื่นตาตื่นใจและควรค่าให้หยิบมาพูดถึงกันในวันนี้คือ "505 State Street" ครับ
ในวินาทีที่ผมย่างเท้าเข้ามาชมห้องตัวอย่างของโครงการ "Amatara Residences Rayong" (อมาธารา เรสซิเดนเซส ระยอง) บอกตามตรงว่าแอบคิดลึกๆ ในใจว่า 'นี่มันอีกระดับของที่พักตากอากาศแล้ว'